JAGUAR XJ

Llegará al mercado en 2010. Presenta dos motores en gasolina de gran capacidad, con una potencia máxima que se sitúa en los 510 caballos

BRILLA CON LUZ PROPIA

El nuevo XJ supone una auténtica revolución respecto a su predecesor, que cumple seis años. La berlina es un soplo de aire fresco en el plano estético, y no pasará desapercibida cuando asalte nuestras carreteras. Por su imponente presencia, no es de esos vehículos predestinados a interpretar un papel secundario. Así, presenta un aspecto totalmente renovado, pero sin perder las señas de identidad de la firma británica, avalada por sus conceptos de clase, distinción, lujo y estilo. Su diseño llama la atención de forma poderosa. El buque insignia de la familia Jaguar es largo y bajo. Llega con dos carrocerías distintas. La más alargada mide 5,25 metros, mientras que la normal se queda en 5,12. La ambiciosa actualización de un vehículo nacido 1968 da como resultado una construcción de un alto bagaje deportivo, con un perfil de gran calado dinámico que se sitúa entre la gama XF, berlina, y el coupé XK. El coche sigue la línea estética marcada por el primero con un parecido que se deja ver en el frontal, con una importante similitud en los grupos ópticos. Por su parte, la trasera es alargada, con grandes pilotos diseñados de manera vertical, que le añaden un inagotable resplandor. Sus desmesuradas dimensiones dejan un notable espacio al maletero que fija su capacidad en 520 litros. Por su parte, el peso de esta berlina deportiva es de 1.796 kilos, gracias a la utilización de aluminio en su fabricación. Un factor, su ligereza, que redunda de manera positiva en el comportamiento de sus motores, así como en las cifras de consumo. Con relación a su capacidad motora, llegará al mercado con dos variantes en gasolina y una en diésel, siempre asociado a un cambio automático de seis velocidades. No obstante, dispondrá de levas en el volante para los que prefieran decantarse por una conducción manual. En la primera de las variantes se ofrecen dos versiones del V6 de cinco litros , con potencias de 385 y 510 caballos. El más poderoso alcanza los cien kilómetros por hora en tan sólo 4,9 segundos, con un consumo de 12 litros por cada 100 kilómetros recorridos. La versión diésel viene dada por el motor V6 biturbo de inyección directa. Rinde 275 caballos y tarda 6,4 segundos en llegar a los cien. Su consumo, moderado para un coche de este perfil, es de 7 litros. El precio de esta opción es de 81.000 euros. Mientras, la variante en gasolina más económica cuesta 107.000.
Como no podía ser menos, la firma del felino incluye lo último en sistemas de seguridad, como el dispositivo de protección de peatones en caso de impacto. El mecanismo hace que el capó se eleve cuando se atropella a una persona, generando un espacio de amortiguación que atenúa el impacto. En lo que se refiere al interior, destila la sofisticación y clase que se presupone en una casa de este calibre. Las tonalidades de la tapicería y de las maderas nobles se combinan a gusto del consumidor. De esta manera, existen cuatro niveles de equipamiento: Luxury, Premium Luxury, Portfolio y Supersport. El flamante XJ incluye tecnología de vanguardia, con una instrumentación virtual que consiste en una gran pantalla de 12 pulgadas que proyecta toda la información. Este dispositivo, que ya viste el Range Rover Sport, permite cambiar el color de los relojes digitales e incluso, de manera autónoma, el propio sistema resalta los datos más demandados por el conductor. El vehículo esta orientado al disfrute familiar ya que tanto el acompañante como los ocupantes de las plazas traseras disponen de una pantalla con DVD para hacer más ameno el viaje.

TOYOTA 2.2 4-D4

El precio de la berlina de 150 caballos se sitúa en 24.950 euros. La otra versión diésel se sitúa en 127 CV

EN BUSCA DEL EQUILIBRIO

Contención, moderación y gran dosis de equilibrio. Son algunas de las cualidades a las que se atiene la berlina de Avensis que ofrece una notable respuesta, superior a muchos coches de su segmento que, con menos, publicitan todo tipo de bondades. La versión diésel con cambio manual de 150 caballos se muestra fiable, con un funcionamiento agradable y regular. Goza de una buena réplica del acelerador aunque no es un vehículo extraordinariamente rápido en relación a su nivel de potencia. A pesar de su extraordinaria longitud, 4,69 metros, su comportamiento es suave en cualquier circunstancia. Por contra, adolece de cierto nervio y de una gran capacidad de reacción, sin dar excesivas facilidades de conducción en zonas en las que predominan las curvas. Su nivel de seguridad es alto con un aumento de su fuerza progresivo que lo convierten en un vehículo previsible, lo cual repercute en un aumento de la fiabilidad en toda circunstancia. Máximo confort. El Avensis goza de gran espacio en su interior y de diferentes elementos de equipamiento que lo convierten en un vehículo apto para emprender viajes largos. Destaca además por la buena visibilidad de la que disfruta el conductor. En la parte trasera, gran espacio para ocupantes , entre los que incluimos a la a veces denostada posición central. El puesto del piloto es cómodo, aunque en principio cueste alcanzar una correcta adaptación. Cuidado por el detalle con numerosos recovecos para dejar las pertenencias personales. Al mismo tiempo incorpora un freno de mano eléctrico y un climatizador silencioso que alcanza rápidamente la temperatura deseada. Dispone de un sistema de sonido de 11 altavoces. El maletero disfruta de una capacidad de 509 litros.

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MAYBACH ZEPPELIN

La división más lujosa de Daimler rinde homenaje a uno de sus creaciones más legendaria con un vehículo que destila altas dosis de refinamiento

ODA A LA EXCLUSIVIDAD

Apto para muy pocos bolsillos y digno protagonista de un homenaje de altos vuelos. Con este coche, la firma perteneciente a Daimler rinde tributo al modelo del mismo nombre que llegó al mercado en 1930, estableciendo una marcada diferencia con el resto de vehículos de su tiempo. El nuevo automóvil nace para marcar unos nuevos estándares de calidad basados en la máxima exclusividad, con detalles distinguidos y rebosantes de opulencia. Para desarrollar esta espectacular construcción, la alemana Maybach ha apostado por acometer una actualización de los modelos 57 y 62S, los cuales sirven de base al Zeppelin. De esta manera, los cambios comienzan con una clara superación de su capacidad motora, con la aportación de un propulsor de 12 cilindros en V de seis litros. Este poderoso desarrollo le permite exhibir una fuerza de 640 caballos y un par máximo de 1000 Nm. De este modo, el nuevo Zeppelin no sólo mantiene el nivel de sus predecesores sino que aumenta de forma considerable su potencia en 28 caballos. Aunque no se conocen las cifras de su consumo, contemplando la evolución de los vehículos de la firma, no es de extrañar que éste supere los 17 litros por cada cien kilómetros recorridos. Su comportamiento tampoco es muy ecológico que digamos con unas emisiones de 390 gramos de CO2 por kilómetro. Hay más novedades aparte de las que afectan a la mecánica del vehículo. En este sentido la berlina introduce importantes detalles en el campo del diseño. Destaca por presentar una tonalidad muy característica en el conjunto de la carrocería en combinación con dos variedades cromáticas diferentes que desembocan en un gran refinamiento estilístico. Frente al oscuro tradicional de anteriores construcciones, el Zeppelin muestra una mezcla de tonos más claros que comienzan en la parte delantera hasta desembocar a la altura de los faros traseros. Para reforzar su impacto visual, el vehículo viste otros elementos que llaman la atención como unas llantas de 20 pulgadas que incorporan radios con detalles cromados y que aportan un plus de deportividad al conjunto. A su vez, los retrovisores han sido configurados con gran cuidado estético y, también, para lograr una mayor resistencia aerodinámica. La distinción y elegancia que preside la construcción se traslada al interior del habitáculo con detalles llamados a marcar la diferencia. Los asientos de la berlina se exhiben recubiertos de una lujosa piel elaborada en California, combinada con otra segunda capa originaria de la isla italiana de Stromboli. A su vez, incorpora un tapizado con rombos bordados en los respaldos y copas de champán realizadas en plata, y en las que se han grabado el nombre del modelo. De manera opcional, Maybach ofrece la posibilidad de instalar dos monitores que dividen la zona trasera de la delante. Por último, como muestra inequívoca de opulencia, ofrece un dispositivo que permite perfumar el vehículo. Se trata de un mecanismo situado en las tomas de ventilación traseras que se convierte en vaporizador. Eso sí, el olor no penetra en la ropa de los pasajeros. La elección de esta fragancia tiene un valor añadido de 3.950 euros sobre el precio final del vehículo.